Paris Et L'automobile - Un Siècle De Passions Mathieu Flonneau

• Auteur : Mathieu Flonneau
• Editeur : Hachette Litteratures
• Parution : 09/11/2005
• Format : Moyen, de 350g à 1kg
• Nombre de pages : 3430
• Nombre de livres : 1
• Dimensions : 22.50 x 14.00 x 3.00

Résumé :

Une histoire d'amour, passionnée parfois, qui tourne inexorablement au divorce... telle est la destinée de l'automobile à Paris. Aujourd'hui la voiture ne serait qu'un problème pour la capitale : il n'en a pas toujours été ainsi. Pour la première fois, un historien rappelle les étapes de l'articulation de automobile à la ville et, réciproquement, de la ville à l'automobile, à mesure que l'aspiration collective à l'individualisme gagnait l'écrasante majorité de la population. Une soixantaine d'années durant, l'auto a irrésistiblement séduit les Français. Mieux : autour d'elle s'est jouée de façon décisive l'entrée de l'ensemble de la société française dans la modernité. Ainsi, dès l'apparition des premières autos, une civilisation nouvelle s'impose, d'abord parisienne et bientôt universelle. Jusqu'aux années 1960 se met en place une politique favorable à une automobile alors perçue comme facteur de prospérité, qui se traduit, dans toutes les grandes villes, par la construction d'infrastructures majeures, des tunnels aux boulevards périphériques. Toutefois, à partir de 1968, la contestation gronde face au poids toujours croissant d'une automobile dont on dénonce désormais les nuisances. Donnant largement la parole aux acteurs et aux témoins du siècle dernier, Mathieu Flonneau offre une lecture inédite du paysage urbain contemporain, largement influencé par l'automobile telle qu'elle s'est imposée au cours du XXe siècle. La conduite parisienne et les embarras de la capitale touchaient la légende : il restait à en écrire l'histoire.

A propos de l'auteur :

Mathieu Flonneau, agrégé et docteur en histoire, maître de conférences l'université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et chercheur au Centre histoire sociale du XXe siècle, travaille sur l'histoire des villes et de l'urbanisme parisien depuis une dizaine d'années.

Sommaire :

JUSQU'A LA PREMIERE GUERRE MONDIALE : LA COLONISATION DE LA CITE PAR L'AUTOMOBILE

• Paris, scène inaugurale de la vie automobile future
• La première civilisation de l'auto : l'ère Lépine de la circulation

• Régler l'auto sur la ville, 1914-1940
• Régler la ville sur l'auto, du début des années 1940 à la fin des années 1960

• Au coeur de la crise urbaine, l'auto comme problème
• La fin de la é logique automobile : vers un nouvel âge de la voirie