Securite Et Cognition - Colloque Sécurité Et Cognition Du Gis Sciences De La Cognition, 16-17 Septembre 1997 Paris-France Collectif

Résumé :

Le travail a changé de nature depuis l'avènement des technologies de l'information. Un conflit de facultés mentales a succédé au corps à corps quotidien de l'homme et de la machine. La fatigue psychique guette désormais le travailleur moderne qui ressemble de plus en plus à un joueur d'échec face à un adversaire imprévisible.

Les contraintes physiques auxquelles était astreint l'homme au travail se sont muées en contraintes cognitives . Pour paraître plus douces, elles n'en sont pas moins implacables : l'épuisement physiologique qui s'emparait de l'artisan, de l'ouvrier, du charpentier, du facteur ou du cheminot, a aujourd'hui son pendant dans un épuisement intellectuel dont les conséquences se révèlent plus graves encore. Aiguilleurs du ciel, surveillant de centrales nucléaires, travailleurs postés, conducteurs de trains, pilotes d'avions, policiers... autant de métiers où l'expérience récente nous montre qu'une charge de travail mal adaptée induit des catastrophes.

A la croisée des sciences de l'homme (linguistique, psychologie, philosophie), des sciences sociales, des sciences de l'ingénieur (informatique, automatique, robotique) et des sciences de la vie (biologie, neurosciences), les sciences cognitives étudient et améliorent la compatibilité des outils technologiques aux humeurs changeantes des hommes.

A la faveur d'un colloque qui a réuni des acteurs de l'industrie et des chercheurs sur le thème Sécurité et cognition , il a été tenté de montrer que dans un monde dominé par l'information, l'information sans cognition n'est que ruine de l'homme.

Sommaire :

EFFETS DES SYSTEMES D'ASSISTANCE ET DES AUTOMATISMES SUR LA PERFORMANCE ET LA SECURITE

Contribution à l'identification des risques facteurs humains dans la conduite des processus à haut niveau de sûreté de fonctionnement

Reproduire en situation simulée les contraintes cognitives futures : une démarche ergonomique de prévention

Analyse décisionnelle des systèmes complexes

Un exemple d'interaction homme-machine

Evaluation de l'impact de l'installation d'un système d'aide à la prise de décision sur le comportement d'un équipage

L'interaction homme-machine : une approche de l'ingénierie cognitive pour la conception centrée sur l'homme

LA COOPERATION HOMME-MACHINE

Intégration d'un nouveau système d'assistance dans l'activité des conducteurs d'automobile

Une perspective ergonomique de l'automatisation

La supervision et la coopération homme-machine dans les grands systèmes industriels ou de transport

Conditions et enjeux de la coopération homme-machine

REACTIONS HUMAINES DEVANT L'IMPREVISIBLE

Définition d'une méthodologie en vue d'objectiver le sentiment de fatigue ressenti et exprimé par les conducteurs de TGV lors des étapes de conduite longues

Dysfonctionnements des systèmes et dysfonctionnements de la cognition

Contribution à la compréhension de la sécurité des systèmes ultra-sûrs dans le cadre de la fiabilité des systèmes

RETOURS D'EXPERIENCES : ANALYSES D'ACCIDENTS, D'INCIDENTS ET PRISE EN COMPTE DES FACTEURS HUMAINS DANS LA CONCEPTION ET LA CERTIFICATION DES MACHINES

L'accident de la route : chercher l'erreur

Collaboration ONERA-NASA-ASR sur les méthodes d'analyse de rapports d'incidents aéronautiques

De l'évaluation de sûreté à la recherche dans le domaine des facteurs humains : le cas de l'activité de conduite avec procédures informatisées

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